Інформація про підводні вантажівки

Під колодями вантажів вагон розділено на задній поворот і боковий поворот два типи, за допомогою системи управління контролю руху поршневого прутника, поворот назад більш поширений, рух поршневого прутника, щоб перевернути вагон, кілька двосторонніх поворотів, високого тиску масла через розподільний клапан, труби в підйомні гідравлічні циліндри, передній кінець вагона має панель безпеки кабіни. Всі конфігурації вантажів під свердіною можуть бути налаштовані відповідно до вимог клієнта, щоб адаптуватися до різних дорог, різних середовищ та різних схилів.

Особливості підводного вантажівка

1, використання вітчизняної марки двигуна, коробки передач, задній мост, низька швидкість обертання великий крутний момент, підйом продуктивність значно поліпшена.

2, збільшити фільтр пустелі, значно зменшити вхід піску, підходить для використання в шахтах, продовжувати термін служби двигуна.

3, переважна водонепроникність, повна лінія автомобіля, електричні прилади використовують високою сегментною водонепроникністю, щоб ефективно уникнути витоку води через дорогу.

4, великий кут повороту, невеликий радіус повороту, підходить для складних умов дороги вузьких багатокривних вулиць.

Внутрішнє використання формальної рами, міцність якої краща, ніж традиційна рама, після важкого тиску залишається незмінною.

Технічні параметри вантажів під свердіною

Фізична карта вантажівки під свердіною