Член VIP
DTF-(R) Тип зворотного змінного крила метро тунель вісі
DTF-(R) Тип зворотного змінного крила метро тунель вісі
Подробиці про продукт
1. Огляд продукту
DTF-(R) тип зворотних змінних крил метро тунельний вісовий вентилятор вводить міжнародні передові технології, з багаторічним досвідом розвитку технології вентилятора, спільним науково-дослідним інститутом Шанхайського університету Ціатонг, Сіань Ціатонг університету та інших, поглинання, травлення та технологічні інновації, застосування передових технологій проектування CFD, дослідження теорії крил, конструкція вентилятора проти астматичних вібрацій, зменшення вібраційного шуму та Продукт може безперервно працювати в умовах високих температур 280 ° C більше 60 хвилин, і оцінюється національним центром контролю за якістю пожежного обладнання, який може бути використаний для вентиляції або викиду диму під час пожежі, і відповідно до вимог режиму роботи для позитивної або зворотної роботи, щоб досягти поставки або викиду диму або викиду диму, тепер широко використовується в метро, тунелі, електростанціях, аеропортах та інших великих проектах.
Ця серія вентиляторів має 14 типів номерів машин, тобто 12,5 #, 14 #, 16 #, 18 #, 19 #, 20 #, 21 #, 22 #, 23 #, 24 #, 25 #, 26 #, 28 #, а також розділено на 10 лопаток, 12 лопаток, 14 лопаток, 16 лопаток та різні специфікації швидкості обертання. Потужність повітря вентилятора від 35000 до 750000 м3 / год, тиск вітру 300 до 2000Па, максимальна швидкість вершини листа 136,5 м / с.
Ця серія вентиляторів, незалежно від діаметру, використовує пряме з'єднання двигуна і встановлюється за умови безпосереднього з'єднання повітряної труби та корпусу фіксованого нижнього кута болту. Ця серія вентиляторів може змінювати швидкість обертання в залежності від технічних параметрів продуктивності, необхідних для використання, при номінальній швидкості кінцевої лінії ≤ 136,5 м / с на 1485, 985, 745, 585 об / хв.
Характеристики продукту
Висока ефективність: використання передових технологій аеродинамічного проектування та міжнародно визнаної філософії тройного потоку Ву, через комп'ютерне моделювання метро, тунельного середовища (поток, швидкість, тиск тощо), багато повторних випробувань, перевірки та використання користувачем, мають високу ефективність та ефективну ширину зони, позитивне зворотне повернення та інші значні характеристики ефективності.
Низький рівень шуму: від контролю шуму вентилятора тендеру, починаючи з джерела звуку та особливості середовища тунелю метро, прийняти відповідні заходи при проектуванні пневматичної конструкції:
- З конструкції лопат вентилятора, кута монтажу лопат, кількості лопат для забезпечення рівномірності потоку повітря та лінійного каналу лопат.
- У конструкційній конструкції, оскільки підтримка двигуна та фіксовані провідники на внутрішньому циліндрі створюють частоту втручання під час обертання колеса, а також викликаний цим шум втручання, щоб зменшити піковий рівень звуку втручання, виберіть підтримку та кількість лопаток та визначте розумний відстань між провідником та колесом.
Висока температурна стійкість: відповідно до вимог до використання тунелю метро, наша компанія використовує антикорозійний, вологостійкий, високий рівень ізоляції, високотемпературний двигун з вологою тепловою стійкістю, який проектується за стандартом 280 ° C / 1 год (вище національного стандарту 250 ° C / 1 год).
4, висока міцність: колесо вентилятора використовує передову технологію процесу ліття даних, матеріал використовує високоміцний алюміній високої якості для ліття, рентгенівське виявлення, теплову обробку, випробування розтягування, щоб забезпечити надійну роботу вентилятора при високій температурі через коефіцієнт теплового розширення матеріалу.
5, невелика вібрація: вентилятор проходить строгу конструкцію процесу, і кожен процес використовує передове обладнання для обробки, щоб зменшити накопичення та залишки дисбалансу до мінімуму, після суворої статичної та динамічної перевірки балансу, точність балансу досягає рівня ISO 2,5, щоб забезпечити швидкість вібрації корпусу вентилятора ≤1,8 мм / с.
III. Процес виробництва
1, колеса: колеса складаються з вузла та різної кількості лопаток, з'єднаних з антирозпусковими високоміцними болтами. Колеса та лопата виготовлені з високоякісного високоміцного алюмінієвого сплаву ZL114, який перевіряється статичним і динамічним балансом за допомогою рентгенівського дослідження, обробки старіння, випробування розтяження та обробки золота. Рівень рівноваги досягає рівня ISO 2.5.
2, корпус, антиастматичний вібраційний пристрій, статична підтримка листя: ці три частини виготовлені з високоякісної сталевої пластини зварювання, антиастматичний вібраційний пристрій є знімним. Частина корпусу для монтажу колеса обробляється за допомогою великого золота, що гарантує концентрацію, фарба може бути оцинкована або розфарбована відповідно до основних вимог промисловості.
3, виправлення покриття: виправлення покриття використовує матеріал алюмінієвого сплаву LF21, розтягнутий у парабольну форму, щоб колеса мали хороші умови подачі вітру. Обкладинка з'єднується з колесом за допомогою болтів для зручного зняття.
4, двигун: двигун є повністю закритим вологим теплим продуктом, охолодженим повітрям. Мотор і вентилятор приводяться безпосередньо, двигун відкритий повітрю, клас ізоляції F, клас захисту IP55, підшипники двигуна шведські підшипники SKF (або NSK). Перший час обслуговування ≥ 1 × 104 год, загальний час роботи ≥ 7,5 × 104 год.
5, зборка: після зборки вентилятора, швидкість вібрації осі X, Y і Z менше 1,8 мм / с.
Високотемпературна стійкість: вітровий апарат може нормально працювати більше 60 хвилин при високих температурах 280 ° C, що повністю відповідає національним пожежним нормам.
Інтернет-дослідження
-
Контакти
-
Компанія
-
Телефон
-
Електронна пошта
-
WeChat
-
Код перевірки
-
Вміст повідомлення
-